Vakuumkarbureringsugn
-
PJ-STG Vakuumkarbureringsugn med gassläckning
Modellintroduktion
Kombination av uppkolning med gaskylningsugn.
-
PJ-STO Vakuumkarbureringsugn med oljekylning
Modellintroduktion
Kombination av karburering med oljekylningsugn.
-
PJ-TDG Vakuumkarbonitreringsugn med gassläckning
Modellintroduktion
Kombination av uppkolning med gaskylningsugn.
-
PJ-TDO Vakuumkarbonitreringsugn med oljekylning
Modellintroduktion
Kombination av karbonitrering med oljekylningsugn.
-
Horisontell dubbelkammarugn för karbonitrering och oljekylning
Karbonitrering är en metallurgisk ytmodifieringsteknik som används för att förbättra ythårdheten hos metaller och minska slitage.
I denna process diffunderar gapet mellan kol- och kväveatomerna in i metallen och bildar en glidbarriär, vilket ökar hårdheten och modulen nära ytan. Karbonitrering tillämpas vanligtvis på lågkolstål som är billiga och enkla att bearbeta för att ge ytegenskaperna hos dyrare och svårare stålkvaliteter. Ythårdheten hos karbonitreringsdelar varierar från 55 till 62 HRC.
-
lågtrycksuppkolningsugn med simulerings- och styrsystem och gassläckningssystem
LPC: Lågtrycksuppkolning
Som en nyckelteknik för att förbättra ythårdhet, utmattningshållfasthet, slitstyrka och livslängd hos mekaniska delar används vakuumlågtryckskarburisering i stor utsträckning vid ythärdning av viktiga komponenter som kugghjul och lager, vilket spelar en viktig roll för att uppgradera kvaliteten på industriprodukter. Vakuumlågtryckskarburisering har egenskaper som hög effektivitet, energibesparing, grönhet och intelligens, och har blivit den viktigaste karbureringsmetoden som är populär inom Kinas värmebehandlingsindustri.
-
Vakuumkarbureringsugn
Vakuumkarburisering innebär att arbetsstycket värms upp i vakuum. När temperaturen över den kritiska punkten når den, stannar den kvar en tid, avgasas och avlägsnar oxidfilmen, och sedan passerar den renade karbureringsgasen för karburering och diffusion. Karbureringstemperaturen vid vakuumkarburisering är hög, upp till 1030 ℃, och karbureringshastigheten är snabb. Ytaktiviteten hos de karburerade delarna förbättras genom avgasning och deoxidering. Den efterföljande diffusionshastigheten är för hög. Karburering och diffusion utförs upprepade gånger och växelvis tills önskad ytkoncentration och djup uppnås.